Charter -tog vil bli lansert for å bringe utenlandsk arbeidskraft til Russland. Dette ble kunngjort på sidelinjen til Eastern Economic Forum (EEF) av nestleder for bygningsdepartementet Nikita Stasishin.
Ifølge ham vil Næringsdepartementet i neste uke diskutere med Usbekistan en ny prosedyre for import av migranter til arbeid på byggeplasser. "Vi planlegger å organisere utvelgelse og vaksinasjon av utenlandske arbeidere fra Usbekistan i pilotmodus, slik at de kan transporteres til Russland med tog trygt og sentralt gjennom Kasakhstans territorium," sa han. Stasishin understreket at pilotimporten av migranter er planlagt fullført innen utgangen av året. Tidligere kunngjorde Russian Railways at de er villige til å tilby slik transport. Toget kan frakte rundt tusen utlendinger om gangen.
Nå tillater ikke lønnsveksten foreløpig å fylle byggherrens underskudd. Etterspørselen etter kvalifisert arbeidskraft fra byggefirmaer er nå veldig stor, bemerket Stasishin.
Yrken som en sjåfør, en kurir, en servitør konkurrerer med konstruksjonsyrker, noterte Lilia Ovcharova, prorektor ved Higher School of Economics i sin tale i EEF. Byggherrer taper til disse områdene først og fremst når det gjelder arbeidsforhold. I andre land har arbeidsforholdene til byggherrer allerede blitt betydelig forbedret, betydelige endringer er også merkbare på russiske byggeplasser, så situasjonen kan snart bli bedre, sa Ovcharova.
Russland er nå verdens ledende i å tiltrekke migranter, sa Ovcharova. Samtidig er vi vant til at migranter kommer til oss som kan russisk, med en ganske god utdannelse. Etter pandemien har imidlertid sammensetningen av de som går på jobb i Russland endret seg ganske dramatisk: flere og flere migranter som ikke lenger snakker russisk.
"Nå er Kasakhstan stengt, på grunn av dette kan hele massen av migranter fra Sentral -Asia bare komme til oss med fly," sier Vadim Kozhenov, sjef for Den russiske føderasjonen av migranter. - Og dette er to dusin flyreiser i uken, billettprisene starter på 40 tusen rubler, selv om de før pandemien ble solgt for 9 tusen rubler. Likevel kommer folk, alle flyene er fulle. "
I følge ham er tanken på chartertog ikke veldig vellykket; en mye større tilstrømning vil bli gitt bare ved å åpne grensene. Dessuten, som med Kasakhstan, som vil tillate arbeidere å komme fra Usbekistan (tidligere utgjorde de hoveddelen av den utenlandske arbeidsstyrken), Kirgisistan og Tadsjikistan. Da vil det bare være et problem med Turkmenistan, som ennå ikke tillater innbyggerne å forlate landet, la Kozhenov til, men flyten derfra har aldri vært stor.
"Et stort problem med Ukraina og Moldova, arbeidsinnvandrere fra disse landene kan ikke lovlig komme til Russland nå, i prinsippet," sa Kozhenov. Etter hans mening kan et chartertog for arbeidsinnvandrere være nyttig for Hviterussland.
I følge Federation of Migrants of Russia er det nå rundt 10 millioner arbeidere fra andre land i landet, antallet er omtrent det samme som det var før pandemien.