Produktleverandører prøver fortsatt å forhandle om gjensidige sanksjoner med kjeder. Nå foreslår de å inkludere "parede bøter" i henhold til avtalene, ifølge hvilke begge parter vil ha ansvar for lignende brudd. Men nettverkene frykter at søket etter nye grunnlag for sanksjoner bare vil forsterke motsetningene mellom markedsaktørene.
Med et forslag om å supplere forsyningsavtaler med "sammenkoblede bøter", appellerte Rusprodsoyuz Association (forener Makfu, Tsaritsyno, Beluga Group, etc.) til kommisjonen for anvendelse av Code of Good Practices (KDP, på frivillig basis, regulerer forholdet mellom leverandører og nettverk). Som administrerende direktør i Rusprodsoyuz Dmitry Vostrikov bemerker at hvis vi går ut fra betydningen av boten som et insentiv til å oppfylle forpliktelser, så må den være bilateral og lik: da vil begge motparter jobbe med interne prosesser. «For eksempel ankom bilen distribusjonssentralen i tide, men sto i kø i XNUMX timer. Forsinkelsen i dette tilfellet skyldtes handelsnettverkets feil, men i henhold til avtalen, der det ikke er noe gjensidig ansvar, betaler leverandøren boten for inaktiv tid og utidig forsendelse, ”sier Vostrikov. Rusprodsoyuz anser det som logisk hvis kontrakten i dette tilfellet også gir bøter til nettverket for ufullstendig aksept og sen lossing av varer.
Kommisjonen for anvendelse av KDP mente at spørsmålet om å danne en liste over "parede bøter" som et anbefalt skjema for inkludering i kontrakter mellom nettverk og leverandører ikke er innenfor dens kompetanse. Men der anerkjente de god praksis med å etablere gjensidige straffer i kontrakter for manglende oppfyllelse eller feil oppfyllelse av forpliktelser som står i forhold til konsekvensene av brudd. Etter mottak av ytterligere forespørsler fra markedsdeltakere og i tilfelle presedenser for "sammenkoblede bøter", hvis bruk kan anerkjennes som god praksis, er kommisjonen klar til å vurdere denne saken i tillegg, sa referatet fra møtet.
X5 Retail Group (Pyaterochka, Perekrestok, Karusel), Lenta og Auchan sa at de ennå ikke har mottatt forespørsler fra leverandører om å inkludere "parede bøter" i kontrakter. X5-talsmannen la til at intersektoralt ekspertråd allerede har utviklet en ny versjon av en av artiklene i KDP, som fastsetter maksimalt antall bøter og forankrer prinsippet om gjensidige sanksjoner, samt obligatorisk ansvar for brudd på kontrakten. Forslagene er ennå ikke godkjent: de støttes fullt ut av detaljhandelen og en del av leverandørforeningene, men avgjørelsen må være enstemmig, lagt til i X5. Representanten for Metro frykter at diskusjoner om å finne noen ekstra grunnlag for sanksjoner og bøter ikke vil gi markedet reelle konstruktive løsninger, men bare vil forverre eksisterende motsetninger og mistillit fra partene til hverandre. Association of Retail Companies (AKORT) bemerket at spørsmålet om "parede bøter" krever detaljert diskusjon både innen detaljhandel og mellom leverandører og detaljhandelskjeder.
En del av detaljhandelen er klar til å endre kontrakter på forespørsel fra leverandører
Straffeproblemet er et av de mest akutte i forholdet mellom deltakerne i personmarkedet. Leverandører har gjentatte ganger klaget over at bøter ikke er en disiplinærmekanisme for nettverk, men en måte å oppnå merverdi på. Situasjonen forverres av splittelsen mellom nettverkene, sa kilden til Kommersant blant leverandørene. Hvis små og mellomstore kjeder ble enige om å beskrive kontroversielle spørsmål i tilleggsavtaler til kontrakter, har de største aktørene som er inkludert i AKORT ennå ikke, bemerker han (se Kommersant datert 26. desember 2019). Men ifølge administrerende direktør i Rusbrand (forener Procter & Gamble, PepsiCo, etc.) Alexei Popovichev, for små og mellomstore leverandører i dag, er det kanskje ikke mer relevant å speile sanksjonene, men å begrense den øvre grensen for bøtesummen. Produsentens ønske om å bøtelegge kjedene for brudd, selv om det ser rettferdig ut, er i dag vanskelig å realisere i praksis på grunn av detaljhandelens større markedsmakt, argumenterer han.
Kilde: "Kommersant"