Часть 1
Å dreie sving har vært en utfordring for produsentene siden utstyret ble oppfunnet - med andre ord har dette problemet eksistert i over 70 år.
Spor dannes når jorda forskyves, ettersom hjulene på støttetårnene (i vanlig språkbruk - "vogner") beveger seg over åkeren. Dette er forårsaket av to hovedfaktorer - jordens statiske belastningsgrense og den dynamiske forskyvningen.
Statisk belastningsgrense er ganske enkelt en overflateparameter og elimineres vanligvis ved å installere større hjulsett eller tilbehør som øker hjulkontaktoverflaten.
Dynamisk forskyvning skjer som et resultat av dekkflatens bevegelse. Når slitebanen skyver mot overflaten, beveger den jorden med en direkte kraft. Bevegelsesgraden avhenger av mange faktorer, med en konkret effekt: ujevnt terreng, jordtype og fuktighetsnivå, aggressivt eller ineffektivt slitebanemønster osv. I tillegg oppstår forskyvningen på grunn av selve geometrien til sprinklerens bevegelse. Hvert annet hjul som støtter de sirkulære tårnene justeres kontinuerlig med små bevegelser for å nivåere sprinkleren under drift.
Tradisjonelt ble løsningen på problemet ansett for å være bruk av hjul av stadig større størrelser - til en akseptabel spordybde er nådd. Selv om denne metoden tar lite hensyn til den statiske belastningsgrensen og ikke gjør noe i det hele tatt for å eliminere den dynamiske forskyvningsfaktoren. Dessuten gjør dekk med aggressive slitebaner ofte situasjonen verre.
Et av alternativene for å utjevne den negative effekten av vanningsanlegget på jorden er installasjon av spor, for eksempel RAAFT... Statisk belastningsgrense løses ved å ha et fotavtrykk på 520 kvadratmeter, altså mer enn fem ganger kontaktområdet til et typisk dekk 11,2 x 24-serien (modellene 525 og 526) og 700-modellen, som passer til dekkene i 14.9 x 24-serien, dekker et område på over 700 kvadratmeter. Dette faste kontaktområdet er tilstrekkelig til å takle nesten alle jordforhold, selv med stående vann i fordypninger.
Ved å bruke RAAFT kan du også glemme problemet med dynamisk skjevhet, som umiddelbart skiller denne løsningen fra mange på markedet i dag. Denne fordelen sikres ved den spesielle måten å legge sporet dekk langs, og dermed drastisk redusere koeffisienten for dynamisk forskyvning.
Faktisk beveger jorda seg ikke på grunn av aksial bevegelse, fordi rullemomentet oppstår mellom dekk og spor, og ikke mellom dekk og jord.
Puten ligger flatt og holder seg stille under belastning når dekket ruller over den. RAAFT-sporets evne til å selvjustere og forbli stasjonær oppnås gjennom en unik adaptiv tilkobling med flere plan. Disse hengslene gjør at puten kan vippe i hvilken som helst retning, men enda viktigere, reduserer bevegelsen til selve puten sterkt når den beveger seg over feltet. Mindre bevegelse betyr mindre dynamisk forskyvning.
La oss ikke glemme at i begynnelsen av vekstsesongen, etter dyrking før såing, er feltets lettelse jevn, men den endres nesten ukentlig. Årsakene kan variere. Men å bruke vanningssystemet på en ustabil overflate, med dyp sporing, er definitivt en bekymring. Bruk av larver kan ta kanten av begge sider av problemet. I tillegg har sporene:
- bidra til å redusere belastningen på girkasser;
- beskytte dekk mot mulige punkteringer eller problemområder under kjøring;
- Enkel å installere: Spor er ferdig montert på fabrikken, og krever fire til seks feltforbindelser for å utstyre ett tårn.
- kan bare installeres på ett eller flere tårn - der det er justeringsproblemer når sprinkleren beveger seg.
Når vi oppsummerer, husker vi at de viktigste tiltakene for å forhindre dannelse av et spor på vanningsanleggets vei i dag inkluderer:
- installasjon av større hjul,
- bruker flere hjul per tårn,
- legge til et sporet system på toppen allerede tilgjengelig pneumatiske dekk.
Vanligvis er disse teknikkene tilstrekkelig, men det er unntak, og i felt hvor dype spor har dukket opp, er det hyppige tilfeller av deaktivering av bevegelsen til vanningsanlegget ("nivelleringsfeil") når et av tårnene stopper. For å unngå slike situasjoner er mange nye design i utgangspunktet utstyrt med hjul med større diameter.
Hva kan gjøres med et eksisterende spor? Det er mange produkter på markedet designet for å løse problemer med å spore justeringen av en sprinkler mens du kjører. Problematiske sporavsnitt kan fylles med superabsorberende tilsetningsstoffer eller bare steinsprut; for å utstyre vanningssystemet med forskjellige hjulsettdesign.
En rekke andre alternativer og tilnærminger er også mulige, som, hvis det er av interesse for leserne, kan beskrives i de følgende artiklene.
Vi bemerker bare at kampen mot dype spor, så vel som løsningen på andre problemer som følger med denne, er spesielt dyrt for landbruksprodusenter i høysesongen, så hvis dette emnet er relevant for deg, gi det maksimal oppmerksomhet akkurat nå.