Visepremierminister i Den russiske føderasjonen Dmitry Kozak anser det som lite hensiktsmessig å innføre statlig regulering av priser på drivstoff og smøremidler for visse kategorier forbrukere, inkludert landbruksprodukter. Han uttalte dette på "regjeringstimen" i Føderasjonsrådet. “Det vil være en kjedereaksjon hvis vi setter separate priser. Hvem vil kompensere? Oljeindustrien vil da kreve statsstøtte, ”forklarte visestatsministeren.
Samtidig uttrykte Kozak håp om at utsalgsprisene for drivstoff, inkludert for bønder, vil kunne holdes. Så ifølge ham skal det i slutten av februar begynne å fungere en omvendt avgiftsmekanisme med spjeld, som vil fungere for å balansere det innenlandske drivstoffmarkedet. På samme tid, 31. mars, utløper avtalene med oljeselskaper om å inneholde drivstoffpriser, som ble inngått i november. “Vi håper at vi vil være i stand til å forlate den manuelle mekanismen [prisregulering]. Og markedet vil forbli stabilt, ”sa tjenestemannen.
I følge Rosstat steg diesel i 2018 i gjennomsnitt i landet med 16% og i slutten av desember ble solgt til 46,66 rubler / liter, bensinprisene steg med 11%, til 43,42 rubler / liter. Hovedveksten skjedde i første halvår, da dieselpriser ifølge offisiell statistikk økte med 11%. Da estimerte landbruksdepartementet tapene til agrarane til 12 milliarder rubler, for kompensasjon etter regjeringens ordre datert 4. august, ble 5 milliarder rubler tildelt fra reservefondet. I november vurderte statsdumaen spørsmålet om å overføre de resterende 7 milliarder rubler til agrarerne, men forslaget ble avvist på grunn av at disse pengene ikke ville ha tid til å mestre.
I løpet av fire uker i januar 2019 steg diesel med ytterligere 1,2% (til 47,24 rubler / liter), bensin - med 0,8% (til 43,77 rubler / liter). Ifølge Kozak tilsvarer prisdynamikken i januar avtalen mellom regjeringen og oljeindustrien: som kompensasjon for økningen i merverdiavgift tillates en økning i prisene på drivstoff og smøremidler innen 1,7%. Siden det nye året har prisveksten på bensin og diesel på bensinstasjonene i oljeselskapene vært innenfor de tillatte 1,7%. Situasjonen med drivstoffforsyning er stabil, ”forsikret han.
I følge Landbruksdepartementet er bøndernes årlige behov for diesel for feltarbeid i år 4,6 millioner tonn, bensin - 807 13 tonn. Drivstoff spiller også en nøkkelrolle i kostnadene for levering av landbruksprodukter. Dmitry Vostrikov, administrerende direktør i Rusprodsoyuz, estimerte andelen drivstoffkostnader i kostnadene for planteprodukter til 4%, husdyrprodukter til ca XNUMX%.
Kilde: http://specagro.ru