Den nye bølgen av koronavirus i Kina og innstramming av karantenetiltak fra myndighetene har ført til forstyrrelser i driften av store havner i Guangdong-provinsen.
Yantian-terminalen i Shenzhen havn (den tredje største containerhavnen i verden) er suspendert med 70 prosent. Den siste uken i mai var terminalen helt stengt. De begynte å overføre last til terminalene i Nansha, Shekou og Hong Kong, men dette førte bare til at de også stoppet. Siden kapasiteten ikke er konstruert for økt varestrøm, må transportbeholdere ta i betraktning at containere aksepteres for lasting på en begrenset måte og innen en begrenset tidsramme.
Russiske eksperter som håndterer forsendelser i kinesisk retning, advarer om at kapasiteten til alle havner i Sør-Kina har vært sterkt begrenset. De begynte å forsinke behandlingen av varer med omtrent en uke, noe som umiddelbart førte til en økning i transportkostnadene. Og levering av varer fra Russland til Kina og tilbake ble mer enn 2 uker lenger.
Eksperter understreker at forstyrrelsene i verdenshandelen har oppstått så alvorlige at skaden fra dem kan bli større enn i Suezkanalen, da den ble blokkert av skipet Ever Given i vår. Deretter ble blokkeringen eliminert på 6 dager. I Yantian har forsendelser blitt forsinket i mer enn to uker, og det er ingen ende i sikte. Etter at de mener at når havnenes arbeid er gjenopprettet, vil situasjonen bli normal i minst en måned. Samtidig kan en økning i tariffer for transport i denne regionen, mest sannsynlig, ikke unngås.