Den russiske regjeringen har til hensikt å redusere prisene på frukt og grønnsaker ved å gjenopprette jernbanegodstrafikk med Usbekistan. For dette formål planlegger Russland å lansere Agroexpress-biler i republikken.
Som rapportert onsdag 23. juni snakker kuratoren for dette prosjektet fra russisk side - departementet for økonomisk utvikling - om kjølte containertog. "Lanseringen av prosjektet vil bidra til å øke gjensidig forsyning av landbruksprodukter på mellomlang sikt," bemerket den økonomiske utviklingsministeren i Den russiske føderasjonen Maxim Reshetnikov.
Transportveien for landbruksprodukter er bestemt - fra Chukursay- og Sergeli-stasjonene i Usbekistan til Selyatino-stasjonen nær Moskva. Ruten vil gå gjennom Kasakhstan. Muligheten for å skalere Agroexpress-prosjektet i andre områder er ikke utelukket.
I pilotmodus på skinner
Ved utgangen av 2020 har det russiske markedet blitt det viktigste for eksport av frukt og grønnsaker fra Usbekistan. Handelsomsetningen mellom Russland og Usbekistan økte i fjor sammenlignet med 2019 med 15,7% - til 5,8 milliarder dollar. Av den totale handelsomsetningen utgjorde andelen grønnsaker og frukt som ble solgt til Russland 255 millioner dollar, eller omtrent en fjerdedel av all eksport av grønnsaker og frukt fra republikken ...
I det første kvartalet 2021, ifølge det russiske eksportsenteret, utgjorde handelen mellom de to landene rundt 1 milliard dollar. Det er ingen data om frukt og grønnsaker ennå.
Departementet for økonomisk utvikling kaller Agroexpress for et pilotprosjekt. Hvis det viser seg effektiviteten, vil frukt- og grønnsaksveier også fungere i andre retninger. For eksempel vil den utvides til Tadsjikistan og andre sentralasiatiske republikker.
Beholdere vil ikke gå tomme fra Russland i motsatt retning. Usbekistan vil motta kjøtt- og melmalingsprodukter, følger av et notat publisert på det offisielle nettstedet til departementet for økonomisk utvikling.
Departementet for økonomisk utvikling og handel forklarte til Gazeta. Ru at lanseringsdatoen for Agroexpress og produktserien for tiden blir diskutert. Forståelse av disse parametrene kan dannes tidligst i september. Det russiske eksportsenteret forklarte at "fraktbasen mellom landene fremdeles blir til, det er ingen detaljer ennå."
Samtidig rapporterte usbekiske medier at den første "Agroexpress", bestående av 40 biler, er planlagt lansert til høsten.
- De første leveransene er neppe store. Først må du finne grossister. Derfor er det fortsatt umulig å nevne den eksakte datoen for den første "Agroexpress". Mest sannsynlig vil han være heldig at det som ikke produseres i store mengder i Russland, først og fremst meloner ”, spår Alexander Borisov, styreleder for RF CCI Council for the Development of Consumer Market, president for Moscow International Business Association .
Leder for EDB Center for Integration Studies Taras Tsukarev estimerer det urealiserte eksportpotensialet til den usbekiske republikken i forhold til Russland til 560 millioner dollar. "Eksempelvis kan eksport av frukt til Russland potensielt vokse fire ganger, grønnsaker - 4 ganger," sier Tsukarev.
Vent på ekspressen til høsten
Hvis vi etablerer uavbrutt containertransport av landbruksprodukter, vil det være gunstig for begge land, men det vil ikke være mulig å få ned prisene på grunn av import i sommer, sier Evgenia Serova, direktør for Institute of Agricultural Research ved Higher School of Økonomi. “De vil sannsynligvis ikke være i tide med tilførselen av grønnsaker. Men det er fortsatt tid til å organisere levering av meloner, druer, tørket frukt, ”sier Serova.
Direktøren for National Fruit and Vegetable Union Mikhail Glushkov er skeptisk til muligheten for å umiddelbart lansere en ny logistikkjede mellom de to landene. "Mengden forsyninger av produkter fra Usbekistan er forskjellig hvert år og avhenger direkte av de tilgjengelige lagrene av frukt og grønnsaker i Russland, samt volumet av innenlandsk produksjon året før," forklarer han.
Foreløpig utføres alle leveranser av frukt og grønnsaker på vei, den største ulempen er de høye transportkostnadene.